Het magnetische filter is samengesteld uit sterk magnetisch materiaal met hoge coërciviteit en blokkerende filtergaas. De adsorptiekracht is tien keer zoveel als die van gewoon magnetisch materiaal. Het heeft het vermogen om ferromagnetische verontreinigingen ter grootte van een micron te absorberen onder invloed van een onmiddellijke vloeistofstroom of hoge stroomsnelheid, en kan de re-absorptie van ferromagnetische verontreinigingen onder hoge snelheid en hoge impact overwinnen. Bevestiging, waardoor het vastlopen of schuren van hydraulische componenten wordt vermeden, de levensduur van hydraulische componenten en hydraulische systemen wordt verlengd en de betrouwbaarheid van hydraulische systemen wordt verbeterd. Het midden is een cilindrische permanente magneet. Het buitenste deel van de magneet is een deksel gemaakt van niet-magnetisch materiaal. Er zijn verschillende ijzeren ringen rond het buitenste deel van het deksel. De ijzeren ringen zijn verbonden door koperen staven en elke ijzeren ring houdt een bepaalde afstand tussen hen. Wanneer de ferromagnetische onzuiverheden in het hydraulische medium door de opening tussen de ijzeren ringen gaan, worden ze geabsorbeerd op de ijzeren ringen en spelen ze dus een filterende rol. Om het reinigen te vergemakkelijken, is de ijzeren ring verdeeld in twee helften. Wanneer onzuiverheden de opening blokkeren, kan de ijzeren ring worden verwijderd en gereinigd en vervolgens worden geïnstalleerd voor herhaald gebruik. Het magnetische filterelement kan ook worden gecombineerd met andere filtermaterialen om een filterelement voor papieren filter op de olieretourweg te vormen. De filterpatroon is gemaakt van binnen- en buitenpatronen en in het midden geklemd oliefilterpapier. De binnenste en buitenste vaten zijn opgerold met dunne stalen platen en geponst met veel olie-permeabele ronde gaten. Het filterpapier wordt in sterren gevouwen om het stroomgebied te vergroten. De centrale trekstang van het filterelement is uitgerust met een magnetisch filterelement dat bestaat uit vele magnetische ringen en nylonafscheiders.
In de afgelopen jaren, met de toenemende ontwikkeling van de Chinese auto-industrie en de industrie voor huishoudelijke apparaten, zijn de meeste fabrikanten van binnenlandse auto- en huishoudelijke apparaten begonnen meer en meer aandacht te besteden aan de netheid van de staalplaatoppervlakte. Koudwalsen en ontvetten zijn twee belangrijke productieprocessen die de reinheid van het oppervlak beïnvloeden. Bij koud walsen worden emulgatoren (voornamelijk rollende olie) op het oppervlak van strips en rollen gesmeerd en de rollen gesmeerd en afgekoeld. Aan de andere kant zal door het slijpen van rollen op het oppervlak van stroken een grote hoeveelheid ijzerpoeder worden geproduceerd en aan de stroken gehecht. Maar in het koude walsproces kan de resterende walsolie eenvoudig worden verwijderd door geschikte walsolie te gebruiken en het walsproces te optimaliseren. Het resterende ijzerpoeder is moeilijk te verwijderen vanwege zijn inherente eigenschappen. Daarom is de controle en verwijdering van het resterende ijzerpoeder op het stripoppervlak de netheid van het stripoppervlak. Moeilijkheden in controle. De praktijk heeft bewezen dat tijdens het koudwalsen en ontvetten van reiniging er vele manieren en middelen zijn om het resterende ijzerpoeder te beheersen en te verwijderen; tijdens het ontvetten moet de juiste walsolie worden gekozen, de reductiesnelheid van elke standaard (of doorgang) redelijk worden toegewezen, het werkingsmechanisme van rolverchromen en magnetisch filter moet worden gekozen; en tijdens het ontvetten, moet het werkingsmechanisme van rolverchromen en magnetisch filter worden gekozen. Geschikte ontvettingsvloeistof, versterkende borstel rolborstel, aanpassing van de reinigingstemperatuur en snelheid, en werkingsmechanisme van magnetisch filter, etc.